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北京地铁将首次使用防滑坡道式紧急疏散门图万芳

发布时间:2020-02-14 12:22:52 阅读: 来源:柠檬酸厂家

北京: 地铁将首次使用防滑坡道式紧急疏散门(图)

工作人员在演示

上午,在北京地铁车辆厂内,崭新的车辆在轨道上分外显眼,蓝色的标志线围绕着车体,代表了4号线的颜色。

今天,记者受邀体验首批4号线地铁列车。据京港地铁车务经理陈耿森介绍,4号线共配车40组,在开通时就将具备最小运营间隔3分钟的条件,40组车辆能够满足日常行车和检修的需要。 记者走上4号线新车看到,车厢里以白色、蓝色和灰色为主色调,车门旁的挡板为钢化玻璃,显得整个车厢通透明亮。防滑的地板涂层,使乘客在车厢里行走更加安全。车头防滑坡道式紧急疏散门的设计是在国内首次应用。

4号线车辆的座椅采用聚合木脂材料,更加便于清理。座椅按照人体工程学设计,弧形的靠背可以和腰部紧密契合。

记者看到,每节车厢都有一根长长的把手贯穿,据陈耿森介绍,乘客在车厢的每个角落都可以握到扶手,门边的扶手为黄色设计,提醒乘客上下车注意安全。车辆车厢内部的扶手还将在运营后,根据乘客乘坐情况,进行改装,加装垂吊的把手。

4号线车辆的车门采用首创的新型外挂密闭门,能够有效减少车厢内的空气与外界的热转换,同时降低车厢内的噪音值, 陈耿森告诉记者,车辆正常运行时,车厢内的噪音为68分贝,低于其他地铁车辆。

记者获悉,4号线车厢里装有温度感应器,可以通过感应器感应车厢里的温度,冬季温度车厢内不低于14摄氏度,夏季温度不高于26摄氏度。

4号线明年9月试运营

地铁4号线将于2009年9月28日通车试运营。

届时,除地铁5号线外,连接南北交通的另一条重要的轨道交通将正式投入使用。地铁4号线全长28.16公里,共设24个车站,从西北方向龙背村到南城马家楼,它不仅实现了南北大贯通,同时对北京市西北和南城两个 死角 区域的交通发展起到了历史性的突破作用。

制图/刘江

防滑坡道

解开门锁后可自动操作直至把疏散坡道完全伸展成为下车坡道,提供安全可靠的紧急疏散途径,紧急疏散门的设计可以满足在30分钟内完成6列编组列车定员1408人的疏散任务。

4号线列车特点科技

蓄电池供电牵引模式可以让列车在没有正常牵引供电的情况下自行运行一段距离,以减少因牵引供电断电而导致列车停留在隧道中的情况,从而缩短故障处理时间以及减轻由此给乘客可能带来的惶恐。

从设计、建造、安装及运营各个阶段对各系统可能存在的隐患,通过危机分析处理及改善控制等科学监控,进行预先登记和分析,找出合适解决措施,确保车辆的安全性、可靠性、可用性及可维护性。人文

考虑到在冬天时人的脚部最易受冷发凉,而从头顶送来的热风容易让人有燥热、头晕的感觉,所以列车在客室内座椅下方设置电热采暖装置,同时取消了客室内顶部供暖,电热采暖装置可由司机控制选择半暖或全暖工况。

车辆提供了紧急通风窗,乘客在紧急情况可以打开,提高通风效果;车内任意位置均可有扶手供其抓握;在每一节车厢内均设计了残疾人乘车区域;每一个门区均装有乘客与司机的紧急报警通话装置。

车内配有LED电子线路图显示系统、LCD液晶电视、空调、即时广播等系统。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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