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一季度产销双降 车市消费结构调整加速种植

发布时间:2020-04-19 18:14:13 阅读: 来源:柠檬酸厂家

一季度产销双降 车市消费结构调整加速

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一季度产销双降 车市消费结构调整加速 12-04-20 07:55 来源:每日经济新闻 作者:祝贺 打印  手机看新闻

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对吃惯了 快餐 的中国汽车企业来说,放慢速度、重新调整姿态未尝不是一样好事。中国汽车工业协会近日发布的数据显示,一季度中国汽车市场产销双双同比下滑,协会为此发出预警,称今年全年汽车市场的需求情况可能达不到预期。

值得一提的是,与1月和2月相比,3月很多企业销量明显反弹。低开高走或许已成为今年车市最好的期盼,同时结构调整的任务仍然艰巨。

商用车微客下滑最明显

与前期美国车市的强劲复苏相比,中汽协公布的一季度统计数据并不 好看 :一季度我国汽车产销478.43万辆和479.27万辆,同比下降1.83%和3.40%。其中,国产乘用车产销377.12万辆和377.37万辆,产量同比增长1.10%,销量下降1.25%;商用车产销分别为101.31万辆和101.90万辆,同比下降11.40%和10.60%。

商用车市场的下滑应当在意料之中。包括中国重汽在内的相关企业负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时均表示,今年很难走出市场低迷,只能顺势而为。

另外, 汽车下乡补贴 、小排量汽车购置税减半等优惠政策的相继退出直接冲击了微客市场,今年一季度同比下滑8.9%,但由于微客市场基数庞大,每下滑一个百分点都意味着上万的销量在流逝。

与此前众多车企竞相进军微车市场来看,能够保持稳定实属不易。其中,上汽通用五菱努力保持了4.3%的增长;而郑州日产旗下的帅客,也借助微客升级的趋势,一季度出现同比22.8%的增长。

小排量车分水岭显现

有分析认为,一季度汽车产销同比双降,说明国内车市仍陷低迷,但从3月份情况来看,势头已经出现好转,今年全年有可能呈现前低后高的态势,并仍将取得一定幅度的增长。

从乘用车的消费结构来看,位于塔基部分的微型轿车销量降幅最为明显,而中级和中高级车市场增长仍然稳定。

国家信息中心分析,一季度各级别汽车需求最大的变化表现在A级车和C级车市场。其中,A00级汽车的需求下滑严重,同比降幅达到33.1%;而以奇瑞QQ3、比亚迪F0、吉利熊猫为代表的A0级乘用车需求下滑幅度为9.7%;A级车的销量同比上涨1.5%。

从份额较大的中级车市场来看,1.6升以下排量的车型成为最受影响的车型区间。今年一季度,国产轿车销售256.12万辆,同比下降2.2%;其中1.6升及以下的轿车销售179.84万辆,同比下降4.3%;1.6升及以下轿车占轿车总量比重70.2%,比上年同期下降了1.5个百分点。

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标签:朗逸 消费结构 SUV市场 

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